АДАПТЕР ModBUS
ЛНГС.465213.271 Руководство по эксплуатации
Адаптер ModBUS – предназначен для экспорта во внешние системы сбора информации о состоянии лифта по протоколу ModBUS RTU в соответствии с протоколом диспетчерской связи адаптера ModBUS.
Обеспечивает функции:
– Обмен информацией с Лифтовым блоком по шине CAN.
– Обмен информацией по протоколу ModBUS RTU для передачи данных о состоянии лифта и приема команд для лифта.
Технические характеристики
|
|
Тип системной магистрали
| |
|
Режим работы
|
круглосуточный, непрерывный
|
|
Напряжение питания
|
9..24 В
|
|
Потребляемая мощность
|
не более 1 Вт
|
|
Габаритные размеры (ДхШхВ)
|
98х28х80
|
|
Масса
|
не более 0,3 кг
|
|
Физическая реализация ModBUS интерфейса
|
оптоизолированный RS–485
|
|
Исполнение корпуса
|
пластик, не распространяющий горение
|
Внешний вид
|
Примечание
– Перемычка «TRM» подключается только на оконечных устройствах шины CAN, для согласования нагрузки.
– Питание адаптера ModBUS осуществляется от шины CAN.
|
Назначение светодиодных индикаторов
|
Световые индикаторы могут находиться в нескольких состояниях:
скорость и интенсивность мигания зависит от состояния устройства
|
Наименование
|
Состояние/Цвет
|
Назначение
|
|
MODE
|
|
Есть питание, но нет соединения с ЛБ по CAN
|
|
|
Установлено соединение по CAN с ЛБ
| |
|
|
Отсутствует интерфейсная плата
| |
|
CAN
|
|
Интерфейс CAN готов к работе
|
|
|
Приём данных по CAN
| |
|
|
Передача данных по CAN
| |
|
Tx/Rx
|
|
Передача данных ModBUS (RS485)
|
|
|
Прием данных ModBUS (RS485)
| |
|
Err
|
|
Передача команды в ЛБ
|
|
|
Ошибка пакета ModBUS
| |
|
MODE,CAN,
Tx/Rx,Err
|
|
Есть устройство на шине CAN с таким же адресом
|
Назначение разъемов
|
|
Обозначение разъема
|
Номер вывода
|
Маркировка
|
Назначение
|
|
XP1
|
1
|
CAN-G
|
Общий
|
|
2
|
CAN-H
|
CAN High
| |
|
3
|
CAN-L
|
CAN Low
| |
|
4
|
CAN-P
|
Выход питания +9…24 В
| |
|
XP3
|
–
|
RS-485
|
подключение интерфейсу RS–485
|
|
USB
|
–
|
–
|
Конфигурирование адаптера
|
Назначение DIP–переключателей
Адресация на шине CAN
|
|
Адрес АМБ
на шине ModBUS
|
Адрес АМБ
на шине CAN
|
DIP–переключатели
|
![]() «0» — DIP переключатель установлен вниз
«1» — DIP переключатель установлен вверх
| ||||
|
0
|
1
|
2
|
3
|
4
| |||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
| |||
|
1
|
32
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
|
2
|
33
|
1
|
0
|
0
|
0
|
0
| |
|
3
|
34
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
| |
|
4
|
35
|
1
|
1
|
0
|
0
|
0
| |
|
5
|
36
|
0
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
|
6
|
37
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
| |
|
7
|
38
|
0
|
1
|
1
|
0
|
0
| |
|
8
|
39
|
1
|
1
|
1
|
0
|
0
| |
|
9
|
40
|
0
|
0
|
0
|
1
|
0
| |
|
10
|
41
|
1
|
0
|
0
|
1
|
0
| |
|
11
|
42
|
0
|
1
|
0
|
1
|
0
| |
|
12
|
43
|
1
|
1
|
0
|
1
|
0
| |
|
13
|
44
|
0
|
0
|
1
|
1
|
0
| |
|
14
|
45
|
1
|
0
|
1
|
1
|
0
| |
|
15
|
46
|
0
|
1
|
1
|
1
|
0
| |
|
16
|
47
|
1
|
1
|
1
|
1
|
0
| |
|
17
|
48
|
0
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
|
18
|
49
|
1
|
0
|
0
|
0
|
1
| |
|
19
|
50
|
0
|
1
|
0
|
0
|
1
| |
|
20
|
51
|
1
|
1
|
0
|
0
|
1
| |
|
21
|
52
|
0
|
0
|
1
|
0
|
1
| |
|
22
|
53
|
1
|
0
|
1
|
0
|
1
| |
|
23
|
54
|
0
|
1
|
1
|
0
|
1
| |
|
24
|
55
|
1
|
1
|
1
|
0
|
1
| |
|
25
|
56
|
0
|
0
|
0
|
1
|
1
| |
|
26
|
57
|
1
|
0
|
0
|
1
|
1
| |
|
27
|
58
|
0
|
1
|
0
|
1
|
1
| |
|
28
|
59
|
1
|
1
|
0
|
1
|
1
| |
|
29
|
60
|
0
|
0
|
1
|
1
|
1
| |
|
30
|
61
|
1
|
0
|
1
|
1
|
1
| |
|
31
|
62
|
0
|
1
|
1
|
1
|
1
| |
|
32
|
63
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
| |


